多數市場中，二手車的銷量大幅超過新車，比例通常是2:1，甚至更高。例如，2017年美國二手汽車的銷量約為3900萬輛，而新車則為1700萬輛。在中國，情況恰恰相反：新車銷量2900萬輛，二手車僅為1200萬輛。\ \ 這要歸因於中國汽車市場的一些不同尋常之處。直到本世紀最初十年的後期，中國本土製造的汽車還質量低劣，壽命有限。而想買二手車的人也幾乎無從了解一輛汽車的流轉過程或曾經發生過何種事故。並且這個行業也極端支離破碎不成氣候，名聲也令人側目。\ \ 地方政府也往往落井下石。許多省份禁止跨省出售二手車，希望以此保護本地製造商和經銷商。至於中央政府，長期以來對於二手車交易置若罔聞，並大力支援新車銷售。\ \ 然而，這一切正在開始改變。現在許多中國製造的汽車已經達到或者超過全球質量標準，因此使用壽命更長。政府已經開始取消跨省銷售二手車的限制，而消費者也在克服對二手車的顧慮，並認識到二手車物有所值。\ \ 實際上自2010年代初期以來，二手車銷售的增長速度就遠遠超過了新車。2017年，二手車行業增長19.3%，而新車的增速為3.2%。分析師們預測，到2020年二手車銷量有望達到2000萬輛，但是距離美國普遍的2:1比例仍有數年之遙。換句話說，中國正走在成為全球最大二手車市場的路上。撰文/Adam Minter\ \ #中國 #二手車 #新市場 #彭博社 Bloomberg 彭博商業周刊 / 中文版\

「這個只記得第一名的世界」中存活嗎？\ 　　\ 本文主角金藝瑟小姐，是首爾私立名門學校 —— 高麗大學的大三生，離畢業僅一步之遙的她，卻直接申請退學，並在校內張貼宣言，上方寫著：「今天，我將辭退大學。不，是拒絕。」\ 　　\ 對於辛苦工作，努力為她籌措學費的雙親，她也只能含淚對他們說：「對不起。錯過這次機會，也許我一輩子都無法追尋自我。」\ 　　\ 一直以來，大學學費的問題就跟規格一樣，是大學生與家人的痛苦來源。韓國政府在面對眾人示威遊行，齊聲聲討「註冊費減半」的聲浪中，會不會繼續忽視這些深沉不滿的聲音？\ 　　\ 金藝瑟認為，她就像是一匹在賽道奔馳的賽馬，跑過了名門大學的跨欄，再跑過進入社會的關卡，同場奔馳的是她的朋友，他們爭先恐後，然而，奮力越過一個個跨欄後然後呢？\ 　　\ 究竟，讀大學是種收穫還是浪費？\ 　　\ 補充說明：在韓國，大學一年學費約為公立／台幣十二萬，私立／二十一萬元；子女教育費佔家庭收入二分之一；大學畢業生實際就業的只有一半；想買房子必須先存錢兩百年。）\ 　　\ #大學 #韓國 #台灣 #競爭力 #無奈 #學費 #學貸 #體系 #政府 #示威遊行 #換日線全球讀書會\ 　　\ ▍換日線 2018 夏季號《千面東南亞》→ http://bit.ly/2HvrbNM\ ▍2018 換日線季刊 →http://bit.ly/2A3GzfK\ ▍到換日線 Instagram 看世界風景與限時彩蛋→http://bit.ly/2G6hQyB\ ▍虛擬換日線全球選物店正式開幕！連兩個月，週週抽開幕好禮，現在加入，就讓小店長天天提供每日國家驚喜議題包→ http://bit.ly/2IiQfs1，或搜尋Line ID：@lrw6726p\