330元。\ #友邦保險 曾升穿65元，#滙豐控股 反覆靠穩， #中國移動 升約1%。\ #中電控股 出售中電印度四成股權，升穿97元後，倒跌約1%。\ 業績後的 #新鴻基地產 曾升近2%。\ 政協副主席赴深圳調研新能源車，並到 #比亞迪 實地考察，比亞迪升約7%。\ #中國人壽 反覆向下， #中國平安 升約1%。\ #瑞聲科技 先升後跌， #舜宇光學 升近2%。\ 新股 #華領醫藥 及 #創陞控股 首日掛牌受壓，其中創陞華領一度較招股價低逾37%。\ \ #騰訊五度回購\ #大市報復式反彈\ #金融海嘯就嚟十周年\ #Now財經台 #盧志明 #港股早市\ ===============================\ - 下載《Now財經》App，睇盡財經及地產新聞 -\ iOS：http://bit.ly/11bgYgy\ Android：http://bit.ly/ZLf9WC\ *記得將我哋個page設為「搶先看」呀* \ ===============================

多數市場中，二手車的銷量大幅超過新車，比例通常是2:1，甚至更高。例如，2017年美國二手汽車的銷量約為3900萬輛，而新車則為1700萬輛。在中國，情況恰恰相反：新車銷量2900萬輛，二手車僅為1200萬輛。\ \ 這要歸因於中國汽車市場的一些不同尋常之處。直到本世紀最初十年的後期，中國本土製造的汽車還質量低劣，壽命有限。而想買二手車的人也幾乎無從了解一輛汽車的流轉過程或曾經發生過何種事故。並且這個行業也極端支離破碎不成氣候，名聲也令人側目。\ \ 地方政府也往往落井下石。許多省份禁止跨省出售二手車，希望以此保護本地製造商和經銷商。至於中央政府，長期以來對於二手車交易置若罔聞，並大力支援新車銷售。\ \ 然而，這一切正在開始改變。現在許多中國製造的汽車已經達到或者超過全球質量標準，因此使用壽命更長。政府已經開始取消跨省銷售二手車的限制，而消費者也在克服對二手車的顧慮，並認識到二手車物有所值。\ \ 實際上自2010年代初期以來，二手車銷售的增長速度就遠遠超過了新車。2017年，二手車行業增長19.3%，而新車的增速為3.2%。分析師們預測，到2020年二手車銷量有望達到2000萬輛，但是距離美國普遍的2:1比例仍有數年之遙。換句話說，中國正走在成為全球最大二手車市場的路上。撰文/Adam Minter\ \ #中國 #二手車 #新市場 #彭博社 Bloomberg 彭博商業周刊 / 中文版\

只不過需提醒的是要考量自身的駕駛能力，畢竟是開在大馬路上，今年二月才一位台灣遊客參加類似活動撞到騎單車的當地人，出外遊玩多注意安全問題更能盡興。\ \ 網路上找到的遊記分享：https://venuslin.tw/mario-kart/\ \ ❖ 瑪莉歐賽車店家 MariCar: https://maricar.com/tw/shinagawa.html#index\