裡不會淹水？」更妙的是管內政的也變成醫生口氣：「沒有藥讓你永遠不感冒的。」那大家就認了？當然不要。\ \ 回顧淹水源頭：當然是雨下猛了，雨量破紀錄了。但災的起因卻在於考慮不周：\ \ 一、推估極端雨量期限太短\ \ 世界氣象組織早就指出，建立氣候值最少要卅年以上資料，否則不可靠。報載：「歷經十二年，花費一千四百億，將區域排水保護從二年提升到十年。」知去標準何其遠也！筆者在民國六十二年隨空軍氣象中心前輩，替中興工程公司推估翡翠水庫集水區可能最大雨量，用的迴歸期是一百年。\ \ 二、定要考量安全度\ \ 當然排水工程不是水庫，但長迴歸期太短效果也不會好。再者，應作危險度分析。水利界都知，雨量極端值常指數成長，更要注意的是，指數的本身亦成指數變化，致推估值會有誤差（任何統計法都難免），為避免其影響，適度提高推估值對安全實屬必須。\ \ 三、水歸河為先 抽之助其功\ \ 這雖是困難大工程，但卻是長久之計。水歸川就是恢復水道，理念很簡單，但以現況看來不容易。抽之助其功就是多備抽水機，在沿海陸地下陷未改善前，有了好河而不助其一臂之力，恐是枉然。\ \ 四、預報與防災作為相輔相成\ \ 天氣預報適時且準確是應當， 但功效靠人的配合程度與準備工夫。老實說，兩方面都很好，但投入治理的理念與力道不夠，一切都是枉然。\ \ 任何工作都有其目標與程序，就防災同理心最優先，而後要認定正確的程序，才是確保民安之本。再者，一定要確遵：「救災不如防災，防災不如避災，避災不如無災」程序，進而按部就班做，才會有好效果。\

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汽車、福特汽車均開盤上漲。\ 寶馬公司表示，這「是一個強烈訊號，表明中國將繼續開放市場」。大眾汽車對中國市場的「進一步開放」表示歡迎。\ \ Evercore ISI的Arndt Ellinghorst表示「這是來自中國的最新貿易好訊息，正如我們之前所說，鑑於德國OEM企業的對華出口量，他們會歡迎這一決定。」預計寶馬的息稅前利潤增加12億歐元，戴姆勒增加11億歐元，大眾汽車增加7.50億歐元。\ \ 彭博行業分析師，Michael Dean評論，儘管有價格壓力，但中國可能仍是德國汽車製造商最賺錢的全球出口市場。寶馬和賓士已經把美國作為他們的SUV全球製造中心，而中國把進口關稅降低到15%將促進預計70億歐元的銷售額，關稅減少7億歐元，可以惠及客戶或提高汽車公司收益。\ \ Bankhaus Metzler的Juergen Pieper說「當然這是個好訊息。」Pieper估計，影響不會體現在數量上，而在於價格/利潤。假設寶馬等公司通過降價將減少關稅的70%讓利於客戶，進口車型（通常是德系車最貴車型）的利潤率將顯著上升。\ \ 預計寶馬的經營利潤將增長3%，大眾汽車增長2.5%，戴姆勒增長「至少」2%。撰文/ Chiara Remondini \ #中國 #調降汽車關稅 #寶馬 BMW Mercedes-Benz Volkswagen #彭博社 Bloomberg 彭博商業周刊 / 中文版\

由上而下得到全面性的了解，現場收獲滿滿。?????\ \ 阮慕驊老師活動邀約請洽詢☎ (02)2741-5255\ \ #阮慕驊 #胡睿涵 #杜金龍 #經濟日報 #財經專家 #權民搶百萬 #全球投資趨勢 #財經一路發 #權證 #國內房地產 #國際房產 #阮慕驊國際房產論壇 #大家一起發發發\