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#文青散步 #現場直擊\ 記者輪番詢問,經紀人就是不肯透漏到底把藝術家的作品藏去哪?\ 看著林良材老師拿著紙無聲的控訴,小編都快氣哭了!\ \ 更多相關報導:https://goo.gl/AwqrR4\ 記者會直播片段:https://goo.gl/MCcPSo\ 「林良材70週年回顧展」完整報導:h

ttps://goo.gl/3sLsCF\ \ #快把孩子還給藝術家吧 #林良材 #藝術家 #雕塑創作 #不翼而飛 #寶麗廣塲 #經紀人 #鬼打牆 #不說就是不說\ BELLAVITA Double Square Gallery 双方藝廊 伊通公園 ITPARK Bluerider ART Gallery PING Art Space 平藝術空間 忠泰美術館 JUT Art Museum Hu's Art 胡氏藝術 月臨畫廊 愛力根畫廊 伊通生活空間 M畫廊 / M Gallery 國立臺灣歷史博物館 National Museum of Taiwan History 99度藝術中心 帝門藝術教育基金會 觀想藝術中心 GUAN XIANG art gallery 富邦藝術基金會 Modern Art Gallery | 現代畫廊 視盟

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\ 【面對老後,大家最害怕的5件事】\ \ 最困擾40歲至50幾歲年齡層的問題是上班族的「照顧長年臥病在床的父母」。台灣每年有13萬人因照顧生病家人被迫離職,至少17萬人因為長期照護家人而「減少工時、請假或彈性調整上班時間」。\ \ #老後生活 #長照 #今周刊\

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\ 人民幣匯率沉寂數月後,過去1周突然強勢拉升,背後的原因恐怕是......\ \ #人民幣 #即期匯率 #中共十九大 資料來源:蘋果日報\

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\ 【即時頭條】液化天然氣需求大增 造船商或可藉機擺脫困境\ \ 隨著中國貿易增速的放緩,加之過去三年油價折半導致對海上鑽井平台和油輪的需求減少,全球造船業陷入了困境。單在過去一年,造船業就裁減了兩萬多個工作崗位。不過,遠洋輪製造商如今卻在天然氣這種意想不到的能源領域看到了一線曙光。\ \ 在美國

,頁岩氣供給充足。而國際社會對汙染物愈加嚴厲的限制,也促使公共事業公司和交通運輸經營者轉而使用天然氣這種能清潔燃燒的能源。在這種情況下,液化天然氣運輸船的訂單正日益增加。\ \ 液化天然氣是對天然氣進行冷卻處理形成的,可以儲存在絕緣罐裡,用具有特殊結構的船只進行長途運輸。根據彭博新能源財經(Bloomberg New Energy Finance)提供的資訊,到2019年,全球液化天然氣的年產能將增加39%,由2016年的2.72億噸增至3.77億噸。荷蘭皇家殼牌(Royal Dutch Shell Plc)預計,從2015年到2030年,液化天然氣運輸量的年增長率或許會高達5%。\ \ 首爾投行韓亞金融投資(Hana Financial Investment Co.)稱,為了運輸這些燃料,全世界可能需要增加180艘運輸船,這將對擁有液化天然氣專業技術的韓國現代重工(Hyundai Heavy Industries Co.)和大宇造船海洋工程(Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co.)等造船商有利。「對於造船商來說,天然氣將成為亮點,」韓亞的分析師樸武鉉(Park Moo-hyun)說,「最早到第二季度,訂單或許就會猛增。」\ 亞洲是液化天然氣的最大出口目的地,中國和印度在其中佔了相當大的比例。殼牌釋出的液化天然氣前景報告(LNG Outlook)稱,到2030年,中國的天然氣需求量可能會增加一倍多,達到4500億立方米。2017年早些時候,中國曾表示,為了淨化北京、西安等深受霧霾困擾城市的空氣,計劃暫停、延緩或取消不少於50吉瓦的燃煤發電項目。\ \ 世界上最大的三家造船公司都在韓國,樸武鉉說,這三家公司佔了整個液化天然氣運輸船市場的80%,但整個行業都可以利用天然氣需求增長所帶來的機遇。由於對其他類型的船只和海上鑽井平臺的需求減少,現代重工、三星重工(Samsung Heavy Industries)和新加坡的吉寶企業(Keppel)都出現了虧損或盈利減少的情況,這些企業不得不降低產能和裁員。日本的三菱重工(Mitsubishi Heavy Industries Ltd.)正在考慮分拆其造船部門,川崎重工(Kawasaki Heavy Industries Ltd)也在考慮是否要繼續其造船業務。世界上規模最大的造船商大宇造船,正等待從公司最大的兩個債權人那裡獲得第二次有條件救助,以完成待處理訂單並維持公司運轉。這些債權人表示,只有其他債權人和債券持有人同意對自己的債務進行重組,他們才願意提供貸款,或者對部份債務進行債轉股。\ \ 好時候可能就要來了。3月,現代重工同意為一個挪威客戶建造一艘液化天然氣運輸船,大宇造船也拿到了一個歐洲客戶兩艘液化天然氣運輸船的訂單,總價3.694億美元,而且可能還會增加兩艘。除此之外,現代重工和大宇造船2016年已經拿到了六艘這種船的訂單。\ \ 天然氣需求的增加,不僅提振了液化天然氣貨運船隻的市場,還使造船商獲得了建造海上儲存設裝置和再氣化裝置等小型離岸設施的機會。對以液化天然氣為燃料的液化天然氣運輸船的需求也出現增加。3月,現代重工旗下的現代三湖重工(Hyundai Samho)拿到了俄羅斯船運公司Sovcomflot OAO價值2.4億美元的合同,將建造四艘由液化天然氣驅動的原油貨船——這是世界上第一批以液化天然氣為燃料的貨船。進行這種創新的理由之一,是國際海事組織(International Maritime Organization)把海洋燃料中硫含量的限制標準從3.5%下調到了0.5%,從2020年起生效。液化天然氣幾乎不會產生任何硫排放。「我們正在走進液化天然氣船舶飛速發展的時代,」樸武鉉說,「並非所有造船商都會從中受益。只有造出能幫貨運公司降低成本的船隻,才會成為贏家。關鍵就在於減少成本。」撰文/Kyunghee Park、Dan Murtaugh\ #天然氣\

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\ 【2017/04/29 #阮慕驊的股市財經要聞整理】\ \ ●財經晚點名\ \ 台股周五又是盤整,大盤周二突破後連盤三日,加權指收漲11點,收9872點,成交984.31億。台指期收漲19點,收9857點,成交10.65萬口。櫃買指收漲0.35點,收133.03點,成交287.79億。\ \

加權指本周收漲1.59%,4月收漲0.62%;櫃買指本周收漲1.29%,4月收跌1.57%。下周一休市,周二開市後大盤面臨9900點上檔反壓,若能突破將能再戰萬點,目前看來上漲機會比下跌來得大。\ \ 盤後資料,外資連6買,買超32.78億,投信買超3.03億,自營商賣超10.73億,三大法人合計買超25.08億。台指期外資買超1170口,淨多單留倉52950口,投信買超277口,淨空單留倉34389口,自營商買超869,淨空單留倉826口。\ \ ●國際財經要聞\ \ 1. 歐洲央行維持三大利率不變,但稱通膨仍未達令人放心地步\ 2. 美國3月耐久財訂單不如預期\ 3. 亞特蘭大聯準會GDP模型估美國首季GDP僅0.2%\ 4. 4月陸股創下今年單月最大跌幅\ \ 全球央行近期多按兵不動,包括日銀與歐央行,雖然日本和歐洲都見到經濟向上,但通膨數據仍未有起色,使得兩大央行在利率不變之下,仍未敢對QE有任何鬆口。\ \ ???????????????????????\ \ 阮慕驊老師活動邀約請洽詢☎ 02-27415255\ \ #阮慕驊 #財經專家 #NEWS98 #財經一路發 #國內房地產 #國際房產 #股匯市 #經濟 #台股 #美股 #人民幣 #VIX #日幣\ #大家一起發發發\


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ll dawn 這首歌真的應該要兩個人唱,不過我找不到人,只好自己來, #可不可以標記那個回你賴很慢可是你又可以等他到海枯石爛才會回的人。 #最好聽的部分在臉書粉專哦 #IsA #Malik #cover

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這禮拜hen硬啊 #tgis


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