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權利法》將在2019年1月6日起實施，來聽聽本期《康健》雜誌深入的專題報導。\ \ 接下來，八點到九點，\ \ 8：08-8：30 為您帶來最精挑細選的國內外政經新聞解析\ \ 8：30-9：00 (同步開放臉書直播) 這段節目的來賓是產經分析專家杜紫宸。\ \ 華為公主孟晚舟被捕備受國際矚目，此事對台灣科技業，以及中美貿易戰後續有哪些重要影響?\ \ 歡迎收聽節目、收看臉書直播，更歡迎線上留言互動。\ \ #蘭萱時間 #康健雜誌 #杜紫宸 \ \ ---------\ 【蘭萱時間】\ FM103.3 #中廣流行網，每周一至五早上七點到九點。\ 節目提供元氣早餐般豐盛營養的資訊，讓聽眾朋友擁有滿滿的活力!\ \ 電台官網http://www.bcc.com.tw/\ 節目粉絲頁https://www.facebook.com/lanshuantimefans\ 廣播收聽頻道:\ FM103.3 台北、基隆、桃園、台南、高雄、屏東、玉里、澎湖\ FM102.9 新竹、苗栗\ FM102.1 台中、南投、台東、花蓮、宜蘭\ FM103.1 嘉義\ FM107.3 埔里\ FM96.3 金門\

來更乾淨的空氣，還會重塑全球汽車行業版圖。\ \ 1.中國電動汽車現狀如何？\ \ 2017年，包括插電式混合動力車在內的新能源汽車在中國的銷量增長了50％左右，純電動乘用車的銷量幾乎增長一倍。2017年全球純電動汽車的銷量首次突破100萬輛大關，中國市場的銷量佔一半以上，而中國政府的目標是到2025年銷售700萬輛新能源汽車。中國本土的電動車品牌有吉利和美國億萬富豪、投資大師巴菲特（Warren Buffett）入股的比亞迪。初創企業蔚來汽車把自己定位於高階市場，對科技企業家馬斯克（Elon Musk）的特斯拉公司發起挑戰。\ \ 2.為什麼中國大力推廣電動汽車？\ \ 中國要減少困擾許多城市的空氣汙染問題和實現2015年《巴黎協定》應對氣候變化而承諾的碳減排目標，發展電動車是這些計劃的關鍵組成部分。需要注意的是，中國電網三分之二的電力來自燃煤發電，這本身會造成汙染問題和排放二氧化碳。中國還打算減少本國對進口石油的嚴重依賴，因為這是個戰略弱點。2017年，中國政府釋出了汽車行業發展規劃，設想由新能源汽車構成未來中國市場所有的汽車銷量增長。\ \ 3.中國採取什麼措施來推動電動車發展？\ \ 中國採用大棒加胡蘿蔔的策略。對汽車製造商來說，從2019年起，零排放和低排放車輛的生產將實施更嚴格的車輛排放規定和配額。對消費者來說，購買新能源汽車可以享受10％的減稅優惠和省級政府提供的補貼。以購買一輛新款比亞迪e5汽車為例，兩項優惠加起來可以節省1.1萬美元，相當於售價的三分之一。2017年，中國提供了大約10億美元的新能源汽車補貼，不過準備到2020年徹底取消補貼。\ \ 4. 中國以外的汽車製造商做了什麼？\ \ 他們都有開發非汽油動力汽車的計劃。福士汽車（Volkswagen AG）計劃斥資700億歐元（合810億美元），到2030年推出所有車型的電動版，這筆投資大部分用於電池成本。通用汽車（General Motors）計劃到2023年推出20款全電動汽車。沃爾沃（Volvo）將在2019年開始逐步淘汰僅使用礦物燃料的汽車。特斯拉在2017年年中推出了第一款針對中端市場的Model 3汽車，儘管該公司難以達到生產目標。\ \ 5. 其他國家政府為電動汽車提供什麼支援？\ \ 美國消費者購買電動汽車可以享受7500美元的稅收抵免優惠，但是當一家公司售出20萬輛電動汽車後，這項抵免優惠就被逐步取消；特斯拉已經達到了這個銷量大關，日產汽車（Nissan Motor）和通用汽車也緊隨其後。在其他地區，包括挪威、法國、英國、德國和印度在內的國家要麼已經設定、或者正在討論停止銷售以內燃機作為動力的新車（即礦物燃料汽車）的截止日期。\ \ 6 .電動汽車銷售對補貼的依賴程度有多大？\ \ 證據表明電動汽車嚴重依賴補貼。在美國，佐治亞州的電動汽車銷量一直快速增長，直到該州於2015年6月取消了5000美元的稅收減免優惠。在優惠政策取消後，電動汽車銷量從每個月多達1400輛減少到不足100輛。即使在以環保意識出名的丹麥，政府宣佈逐步取消稅收減免政策後，電動汽車的銷量也在2017年年初下降了60％。\ \ 7. 電動汽車銷售完全取決於價格嗎？\ \ 不完全如此。就消費者的接受障礙而言，電動汽車有限的行駛範圍可能是最重要的因素。然而，這項技術正在進步。遠端版Model 3車型的電池續航里程達到了310英哩（500公里）。這並不亞於很多汽油動力汽車的行駛里程，不過使用特斯拉最強大的充電器給電動汽車充電，大約需要30分鐘才能充滿一半的電量。至於費用問題，彭博新能源財經估計，到2025年，電動汽車的使用成本將與構成競爭的天然氣動力汽車不相上下。\ \ 8. 電動汽車能否讓中國成為全球汽車中心？\ \ 歸功於龐大的市場規模和不斷累積的財富，中國看起來肯定會成為21世紀的全球汽車中心。2017年，中國的汽車銷量比美國高出68％。問題在於，中國汽車企業是否會像底特律三巨頭在20世紀的大部分時間那樣佔據市場主導地位。由於電動汽車行業的朝氣蓬勃提供了更公平的競爭環境，中國發展電動車可能比此前開發燃油汽車更成功。韓國汽車製造商已經展示了如何通過高質量、價格合理的產品來撼動汽車市場。（彭博社新聞）\ #電動汽車 #巴菲特 #比亞迪 #Volkswagen #馬斯克 #Volvo #通用汽車 #特斯拉 #日產汽車\

稱作 #中國台灣 ，請填寫連署，給台灣一個被國際看見的機會！\ 在公投通過後，我們仍需要中華奧會向國際奧林匹克委員會（下稱國際奧會）提出申請，並經國際奧會提案審議通過。\ \ #公投並不會影響選手參賽的權利\ 公投的效力僅止於國內，公投通過之後，只是賦予政府推動向國際奧會申請改名的義務！如果國際奧會拒絕改名，我們仍維持原樣，並不會因為申請改名而影響選手權利；如果改名成功，我們就可以用台灣的名義參加國際比賽！#Let_Taiwan_be_Taiwan\ \ 最低工資法\ https://referendum.npp.vote/\ #勞工創造出更多的產值卻得不到果實\ 台灣勞工近20年來，生產力增加了2.08倍，但每單位產出勞動成本指數卻只剩下72%，因部分資方種種手段，像是要求政府放寬加班上限、少發加班費、放話凍漲基本工資等等，未能分享成長的果實。\ \ #沒有法制化只淪為喊價\ 現行最低工資的審議是藉由「最低工資審議委員會」每季召開會議討論的結果，委員會的成員為勞、資、政三方，但只要一方不出席，委員會就停滯而無法做出決定！\ 現行機制也缺乏清楚的架構、公開透明的審議制度，造成其調整往往未能滿足勞工基本生活需求，也造成工資審議淪為勞、資、政之間的喊價。\ \ 退回修惡勞基法\ https://referendum.npp.vote/\ #勞基法是勞動條件的最低保障\ 因為勞動基準法規範的應是「最低限度」的勞動條件，也就是說，勞動條件無論如何都不能夠比《勞基法》的規定還要差。但是在這次的修法裡，都是使勞工可能「工時變長」或是「短時間內密集工作」的情況，比過去更加惡劣。\ \ #勞工要健康\ 有公衛背景的黃捷，更在乎職業安全的重要性。多份研究的健康風險評估明確指出，短期工作過重、工作日數過長等情形，對於勞工之睡眠、疲倦、情感、肌肉骨骼、心血管、代謝與慢性疾病，甚至整體社會之少子化趨勢，均會造成負面影響，傷害工作健康安全、增加公共危險機會。\ \ →修惡了什麼？\ #延長加班工時\ 每個月加班工時從46小時變回54小時\ #縮短輪班間隔\ 輪班間隔從11小時縮短為8小時\ #可以連續上班12天\ 一月底五十種行業鬆綁\ https://www.thenewslens.com/article/88849\ 八月再鬆綁9種行業\ https://goo.gl/f1BDXK\ #加班費折算補休\ 「加班換補休」將過去政府默許的問題明文合法化，因為絕大部分勞工缺乏協商能力，恐造成加班卻仍領不到加班費的不利狀況\ #減少休息日加班費\ 民進黨推行「一例一休」時，為求「以價制量」，藉由提高休息日加班成本，抑制雇主要求勞工加班的政策手段，以達成實質「周休二日」的立法目標。然而，此次修法卻又取消做一算四的加班費，使原本降低工時之立法效果後退。\ \ 婚姻平權\ https://goo.gl/RqWpQp\ 我們支持以民法婚姻章保障同性別二人建立婚姻關係，不應另立專法！婚姻不會因為納入同志而瓦解，每個人婚姻的樣貌仍然由個人自己決定！\ \ #修民法把拔馬麻還是把拔馬麻\ #家庭制度不崩解\ \ 同志教育\ https://goo.gl/RqWpQp\ #教育應讓孩子學會包容不同\ #教育更應讓孩子接受自己的不同\ 我們認為應該在國民教育中安排性教育、情感教育及同志教育！性教育讓學童理解並學會尊重彼此的身體，情感教育讓學童更能理解如何表達並抒發情緒，減少因為壓抑情緒所造成的各種後果，最後，同志教育教學童學會尊重，尊重社會上多元的族群，不再因無知而害怕，不再因害怕而歧視，也不再因歧視而霸凌。\ \ #杜絕歧視\ #避免憾事\