台灣鐵道暨國土規畫學會說，雖然台鐵不斷強調主風泵故障與列車ATP無關，但台鐵公務報告中不只一次寫到，主風泵壓力與普悠瑪傾斜機制有關，通聯抄件也顯示是主傾斜機制 ...

針對於今天早上媒體所公布的事故列車局部通話紀錄抄件，本會今日有幾項呼籲，並 ... 依據目前所公布的通聯紀錄，列車行駛至宜蘭車站前已確認無法行駛至最終目的地（ ...

0402臺鐵408次列車事故專區 · 衛生福利部辦理0402臺鐵408次列車事故捐款專戶收支表110-06-30 · 衛生福利部辦理0402臺鐵408次列車事故案捐款運用計畫(含基準)110-0...

太魯閣號事故事實資料出隧道僅7秒就撞上工程車 ... 對於楊宏智日前受訪透露，當時事故列車時速126公里，撞到時的時速是123 ... 事故列車通聯抄件。

對此，鐵道專家表示，就錄音內容與無線電的指令而言，（調度員）似無重大缺失，不應對與事故無關之對話有過度苛責。 (普悠瑪,通聯記錄,錄音檔,逐字稿, ...

運安會主委楊宏智說，調查發現，從各種數據資料顯示，事故是列車超速，司機不但切斷列車自動防護系統ATP，事故時車速還高達140公里，事故發生前司機 ...

文字撰稿：潘千詩圖：太魯閣事故毅傳媒資料室行政院提供 ... 國家運輸安全調查委員會今日公布列車出軌後，車長與行車調度員的通聯抄件。

運安會今公布列車發生事故後通聯抄件，太魯閣號於4月2日上午9時28分34秒發生事故，一陣猛烈撞擊後，車長在上午9時29分02秒開始呼叫司機員：「408次 ...

國家運輸安全調查委員會今天公布「第408 次車清水隧道重大鐵道事故重大 ... 列車準點出發，依照ATP、通聯記錄等，8秒3分40秒至8秒3分58秒及8秒41分34 ...